日本資格取得支援 - Japan Qualifications Obtaining Support

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2024年合格：30代 男性

先日一等資格CBC試験を受講しました。
勉強時間は1カ月程度、一日1時間残り二週間は2時間、最終日は徹也で8時間やりました。
内容のジャンルが多くてなかなか覚えられなかったのもありあまり理解出来てない問題はAmazonの問題集をやり続け問題をクリアするようにしました。
天気、風速、機体の進入方法、積乱雲の特徴、フルネルゾーンの特徴、電波2.4.5.7の対応など、覚えるのが、かなり難しかったです。わからない部分をYouTubeで解説を聞いたりと。
今まで危険物乙4.高圧ガス製造責任者など国家試験になれていましたが、無人航空機はかなり難しい方だと感じました。
それは、ずばり時間がなさすぎて。残り1分で3問くらい残っていて、もう文章読む時間もなく、大体で答えました。
前半時間をかけ間違いのないようにしたおかげで、なんとか合格基準以上と表記が。
時間との闘いだと感じました。

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2023年合格：60代 男性

学科試験の勉強は、教本を2回程度読み暗記すべきところは何度か見直してノートに書きだして確認を繰り返して覚えました。
期間は、毎日少しづつ約2週間程度でまったくやらない日も数日ありました。
当日のCBT会場は、家から近いところで選択して受験することにしました。
試験の内容は、およそ皆さんが記述されている通り1問に対し36秒程度しか掛けられないので迷う問題は後回しにしてとにかく最後までやることをお勧めします。
私は、5問目？あたりで迷う問題がありそこで考えていたら２～３分経過したのでそこから猛ダッシュで最後までやったのですが見直し時間は、2分程度しか残っていませんでした。
見直しの時間がほぼなかったのでこれは、ダメかなと思ったのですが画面表示が「合格」と表示されたのでホッとしました。
実技試験に関しては、夏の台風時期だったので予約した日（2日）が、たまたま両日とも台風のため延期となり8月の最後に受けた実技試験当日も午前中は、ゲリラ豪雨のような天気から午後は天気が回復しましたが風が強く緊急事態発生時の操縦試験（ATTIモード）では、とんでもない強風が急に吹いて敢え無く撃沈しました。
※　試験会場が、屋外なので少しの風でも厳しい条件でした。
暑いさなか練習を重ね基本に合格してその後、夜間飛行目視外飛行と限定解除試験に合格して先日やっと技能証明が手元に届いたときは、嬉しかったです。
学科試験受験から手元に届くまで数か月要しましたが、年内に終了出来て今年最後を締めくくることが出来ました。
実技試験は、屋外だとちょっとした風でも影響を受けるので体育館などで受験できる会場を選ぶことをお勧めします。

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2023年合格：40代 男性

私は２等資格でした。
他の方と同じ意見ですが、とにかくCBTテストは時間がなく、読みながらワンチャンスでテンポよく一問20秒以内で答えていくしかない感じです。それで一度見直す時間がギリギリあるか、程度です。

試験内容は確かに教則からですが、意味を理解しないとおそらく解けません。私が通っていたスクールではCBTを複数回受けても合格できない人がいました。

実技は、多くの方が８の字飛行でミスって不合格になっている方が多い印象です。あとはスクエア飛行で奥側の直線でNGゾーンに入って大幅減点されるのと、実技の前の”机上試験”で点数を大幅にロスっていて持ち点少ない状態で実技に入って、小ミスだけど基準点下回る。とかいう人がいたようです。
とにかく机上試験は満点で実技に入らないと損ですね。

あと、高級機の全制御ONで飛ばせてる気になっている方は注意です。ATTIモードとかでも、そこそこやれるくらいのスティック裁きができないと結局合格できてない人が多かったです。

全般的に学科、実技ともに難易度は高くないのでそこまで構える必要はないのですが、でもちゃんと勉強して練習しないと受からない資格。そんな印象でした。
これからの方頑張ってください！

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2023年合格：50代 男性

実技試験について、「私は飛ばせる」ってレベルでの合格は難しいです。
GNSS制御なしで八の字飛行、スクエア飛行、あらゆる機体角度(対面、横向き等)でのホバリングが出来る技術は最低限持っておいた方が良いです。
私は3千円台のトイドローンで練習しました。不安定なトイドローンは訓練に最適です。
高額なドローンはGNSS使えば幼児でも飛ばせます。
相当自信がありましたが、機体性能に依存した操縦者は落ちる内容だと感じました。
よく出来た試験内容です。

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2023年合格：50代 男性

実地試験免除の登録講習期間に行く場合でも、対面/横向きでのホバリング及び思い通りの操作ができるような技術を習得してから、行った方が良いと思います。（一等の場合はGNSS無しで）
指定講習期間では、合格基準の技量がないと卒業できません。（国家資格なので当たり前ですが）
補講を受け続けると受講料が加算するので、よほど自信がある人でなければ自主練していった方が良いと思います。私はドローンを使う仕事のため、一般的にな技量は持っていると思ってましたが、一等に合格するため1日20分×4回の練習を3週間毎日練習して試験に望みました。（指定講習期間での合格です）
参考になればと思います。

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2023年合格：60代 男性

国交省発行「無人航空機の飛行の安全に関する教則」から、広範囲にわたって出題されます。
少し考えないと解けないような設問は後回しにし、回答できるものから片づけていかないと時間内に終わらない可能性が高いと思います。私は二等資格でしたが、試験時間30分はすぐになくなります。

教則ですけど、書かれている文言を丸暗記するだけだと厳しい印象でした。出題される内容の意味をちゃんと理解しているか否かを問われるような設問文が多かったです。

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投票ずみ

2023年合格：40代 男性

ほぼ、教則から出題されますが、教則の内容をよく理解することが大事だと思います。
また、時間との戦いでもありますので、２度、３度と読み返している時間はないのかなと思います。
読み返したい問題はフラグ(CBT試験特有)を立てておくと余った時間で、読み返せるので、時間を有効的に使えると思います。
一等の計算問題に関しても、計算で時間を使い、後半に焦るよりも計算問題にフラグを立て後でゆっくり解いた方が良いと思います。

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投票ずみ

2023年合格：40代 男性

教則から出題されますが教則の文言がそのまま出ることは有りませんでした。
丸暗記＋理解が問われました。