移動式クレーン運転士【過去問チャレンジ】

第1問

ディーゼルエンジンに取り付けられる補機、装置及びその部品に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

エアクリーナは、燃料の燃焼に必要な空気をシリンダに吸い込むとき、じんあいを吸い込まないようにろ過するものである。
ガバナは、空気の吸入量を負荷に応じて加減し、自動的に回転速度を調整するものである。
冷却装置は、燃焼が行われて高温になったシリンダを冷却するもので、空冷式と水冷式がある。
タイミングギヤは、カム軸とクランク軸の間に組み込まれたギヤで、エンジンの各行程が必要とする時期に吸・排気バルブの開閉や燃料の噴射を行わせるためのものである。
フライホイールは、燃焼行程のエネルギーを一時的に蓄えてクランク軸の回転を円滑にするもので、クランク軸の後端部に取り付けられる。

第2問

移動式クレーンに関する用語の記述として、適切でないものは次のうちどれか。

ジブ長さとは、ジブフートピンの中心からジブポイントまでの距離をいう。
二つの巻上装置があるとき、巻上げ用ワイヤロープを単索にした定格荷重の小さい方を補巻という。
ジブの傾斜角とは、ジブ基準線とジブポイントピンから下ろした鉛直線がなす角をいう。
移動式クレーンを設置した面から上の揚程を地上揚程、下の揚程を地下揚程といい、地上揚程と地下揚程の和を総揚程という。
定格総荷重とは、移動式クレーンの構造及び材料並びにジブの傾斜角及び長さに応じて負荷させることができる最大の荷重をいい、フックなどのつり具分が含まれる。

第3問

移動式クレーンの種類及び形式に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

オールテレーンクレーンは、特殊な操向機構と油空圧式サスペンション装置を有し、狭隘地での機動性に優れているが、不整地の走行はできない。
ラフテレーンクレーンの下部走行体には、２軸から４軸の車軸を装備する専用のキャリアが用いられ、駆動方式には常時全輪駆動方式及びパートタイム駆動方式がある。
車両積載形トラッククレーンのクレーン作動は、走行用原動機とは別のクレーン作業用原動機からＰＴＯ(原動機から動力を取り出す装置)を介して動力が伝達された油圧装置により行われる。
浮きクレーンは、長方形の箱形などの台船上にクレーン装置を搭載した形式のものであるが、台船の構造上自ら航行するものはない。
ラフテレーンクレーンのキャリアには、通常、張出しなどの作動をラックピニオン方式で行うＨ形又はＭ形のアウトリガーが備え付けられている。

第4問

移動式クレーンの取扱いに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

トラッククレーンは、荷をつって旋回する場合、一般に、前方領域が最も安定が良く、後方領域は側方領域よりも安定が悪いが、全周で同じつり上げ性能を確保するため、フロントジャッキを装備している機種もある。
ラフテレーンクレーンは、アウトリガー中間張出し及び最小張出しで荷をつって旋回する場合、一般に、側方領域が最も安定が良く、前方・後方領域は側方領域よりも安定が悪い。
クローラクレーンは、荷をつって旋回する場合、一般に、側方領域が最も安定が良く、後方領域は前方領域よりも安定が悪い。
箱形構造ジブの場合、ジブを伸ばすとフックブロックが巻上げの状態になるので、ジブの伸ばしに合わせて巻下げを行う。
つり荷を降ろしたときに玉掛用ワイヤロープが挟まり手で抜けなくなった場合は、周囲に人がいないことを確認してから、移動式クレーンのフックの巻上げによって荷から引き抜く。

第5問

固体の物体の重心に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

重心が物体の外部にある物体は、置き方を変えると重心が物体の内部に移動する場合がある。
複雑な形状の物体の重心は、二つ以上の点になる場合があるが、重心の数が多いほどその物体の安定性は良くなる。
水平面上に置いた直方体の物体を傾けた場合、重心からの鉛直線がその物体の底面を通るときは、その物体は倒れる。
直方体の物体の置き方を変える場合、重心の位置が高くなるほど安定性は良くなる。
物体を構成する各部分には、それぞれ重力が作用しており、それらの合力の作用点を重心という。

第6問

次のうち、法令上、移動式クレーンの玉掛用具として使用禁止とされているものはどれか。

直径の減少が公称径の 6 ％のワイヤロープ
伸びが製造されたときの長さの 4 ％のつりチェーン
使用する際の安全係数が 6 となるフック
ワイヤロープ 1 よりの間において素線(フィラ線を除く。以下同じ。)の数の 11 ％の素線が切断したワイヤロープ
エンドレスでないワイヤロープで、その両端にフック、シャックル、リング又はアイを備えているもの

第7問

荷重に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

移動式クレーンのシーブを通る巻上げ用ワイヤロープには、引張荷重と曲げ荷重がかかる。
移動式クレーンのフックには、ねじり荷重と圧縮荷重がかかる。
移動式クレーンの巻上げドラムの軸には、曲げ荷重とねじり荷重がかかる。
片振り荷重と衝撃荷重は、動荷重である。
荷を巻き下げているときに急制動すると、玉掛け用ワイヤロープには衝撃荷重がかかる。

第8問

油圧装置の保守に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

フィルタエレメントの洗浄は、一般には、溶剤に長時間浸した後、ブラシ洗いをして、エレメントの内側から外側へ圧縮空気で吹く。
フィルタは、一般に、３年に１回程度、フィルタエレメントを取り外して洗浄すればよいが、洗浄してもごみや汚れが除去できない場合は新品と交換する。
作動油中の異物混入、取付け部のゆるみ、劣化などによりシールが破損すると、作動油漏れ、圧力降下などを引き起こす。
油圧配管系統を分解した後、配管内に空気が残ったまま組み立てて、エンジンを高速回転し全負荷運転すると、ポンプの焼付きの原因となる。
油圧配管系統の接続部は特に緩みやすいので、圧油の漏れを毎日点検する。

第9問

軟鋼の材料の強さ、応力、変形などに関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

材料の引張試験において、材料が破断するまでかけられる最大の荷重の作用時に発生する最大応力を引張強度という。
材料がせん断荷重を受けたときに生じる応力をせん断応力という。
材料に荷重をかけると変形が生じるが、荷重がごく小さい間は荷重を取り除くと、荷重をかける前の形に戻る。
材料に荷重をかけると、材料の内部にはその荷重に抵抗し、つり合いを保とうとする内力が生じる。
材料に圧縮荷重が作用するときの圧縮応力は、圧縮荷重を材料の長さで割って求められる。

第10問

感電に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

感電による人体への影響の程度は、電流の大きさ、通電時間、電流の種類、体質などの条件により異なる。
感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、50ミリアンペアの電流が１秒間人体を流れると、心室細動を起こすおそれがあるとされている。
人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいため、電気火傷の影響は、皮膚深部には及ばないが、皮膚表面は極めて大きな傷害を受ける。
送配電線に近接した場所で移動式クレーンを用いて作業を行う場合の感電災害防止対策には、柵を設ける、ポールを立てるなどにより危険範囲を明示した上で、監視員を配置し、その者の監視下で作業する方法がある。
移動式クレーンのジブが電路に接触しても、運転席から離れない限り運転士の人体には電気が流れないので感電しないが、移動式クレーンを離れようとして身体が機体と地面に同時に接すると、感電するおそれがある。

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