クレーン・デリック運転士【過去問チャレンジ】

第1問

電源の周波数が50Ｈzで運転したときの同期速度が750rpmの三相誘導電動機がある。この電動機の極数と、この電動機を60Ｈzで運転したときの同期速度の組合せとして、正しいものはどれか。

　極数　ー　同期速度

第2問

クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

ワイヤロープの点検で直径を測定する場合は、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分を避け、エコライザシーブの下方１ｍ程度の位置で行う。
集中給油式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う。
潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので油の交換は不要である。
軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日１回程度、平軸受(滑り軸受)では６か月に１回程度行う。
ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油を塗布する。

第3問

つり上げ荷重10ｔの転倒するおそれのあるクレーンの検査に関する記述として、法令上、誤っているものは次のうちどれか。

クレーンのジブに変更を加えた者は、所轄労働基準監督署長が検査の必要がないと認めたものを除き、変更検査を受けなければならない。
変更検査においては、クレーンの各部分の構造及び機能について点検を行うほか、荷重試験及び安定度試験を行うものとする。
使用再開検査における荷重試験は、つり上げ荷重に相当する荷重の荷をつって、つり上げ、走行、旋回等の作動を行うものとする。
使用再開検査を受ける者は、当該検査に立ち会わなければならない。
登録性能検査機関は、クレーンに係る性能検査に合格したクレーンについて、クレーン検査証の有効期間を原則として２年更新するものとするが、性能検査の結果により２年未満又は２年を超え３年以内の期間を定めて更新することができる。

第4問

デリックに係る許可、設置、検査及び検査証に関する記述として、法令上、正しいものは次のうちどれか。
ただし、設置から廃止までの期間が３年間で、設置作業場内の移設はないものとし、計画届の免除認定を受けていない場合とする。

つり上げ荷重５ｔのデリックを設置しようとする事業者は、工事の開始の日の30日前までに、デリック設置届を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。
デリック検査証を受けたデリックを設置している者に異動があったときは、デリックを設置している者は、当該異動後20日以内に、デリック検査証書替申請書にデリック検査証を添えて、所轄労働基準監督署長に提出し、書替えを受けなければならない。
デリック検査証の有効期間は、原則として３年であるが、所轄労働基準監督署長は、落成検査の結果により当該期間を３年未満とすることができる。
つり上げ荷重0.9ｔのデリックを設置した事業者は、設置後10日以内にデリック設置報告書を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。
つり上げ荷重1.5ｔのデリックを製造しようとする者は、原則として、あらかじめ、所轄都道府県労働局長の製造許可を受けなければならない。

第5問

電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を直接制御器で制御し、二次側を電磁接触器で制御する方式である。
間接制御は、電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行い、制御器は、その電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式である。
容量の大きな電動機を直接制御にすると、ハンドル操作が重くなる。
間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型軽量であるが、設備費が高い。
操作用制御器の第１ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効である。

第6問

クレーンの運転時の注意事項として、適切でないものは次のうちどれか。

ジブクレーンで荷をつるときは、マストやジブのたわみにより作業半径が大きくなるので、つり荷の質量が定格荷重に近い場合には、たわみにより大きくなったときの作業半径における定格荷重を超えないことを確認する。
巻下げ過ぎ防止装置のないクレーンのフックを巻き下げ続けると、逆巻きになるおそれがある。
停止時の荷振れを防止するために行う追いノッチは、移動を続けるつり荷が目標位置の少し手前まで来たときに移動の操作を一旦停止し、慣性で移動を続けるつり荷が振り切れる直前に再び移動のスイッチを入れ、その直後に移動のスイッチを切り、つり荷を停止させる手順で行う。
インバーター制御のクレーンは、低速から高速までの無段階の速度制御により、スムーズな加速・減速や微速運転ができるので、つり荷の荷振れが抑えられるため、インチングを行わなくても位置合わせができる。
つり荷を降ろしたときに玉掛用ワイヤロープが挟まり手で抜けなくなった場合は、周囲に人がいないことを確認してから、クレーンのフックの巻上げによって荷から引き抜く。

第7問

天井クレーンで荷をつり上げ、つり荷を移動させるためにクレーンを10秒間に4ｍ移動する速度で走行させながら10秒間に3ｍ移動する速度で横行させ続けているとき、つり荷が10秒間に移動する距離は次のうちどれか。

第8問

クレーンの組立て時、点検時又は悪天候時に講じなければならない措置に関する記述として、法令上、誤っているものは次のうちどれか。

クレーンの組立ての作業を行うときは、作業を指揮する者を選任して、その者の指揮のもとに作業を実施させなければならない。
天井クレーンのクレーンガーダの上で点検の作業を行うときは、原則として、当該天井クレーンの運転を禁止し、かつ、当該天井クレーンの操作部分に運転を禁止する旨の表示をしなければならない。
同一のランウェイに並置されている走行クレーンの点検の作業を行うときは、監視人をおくこと、ストッパーを設けること等労働者の危険を防止するための措置を講じなければならない。
屋外に設置されているクレーンを用いて、瞬間風速が毎秒30ｍをこえる風が吹いた後に作業を行うときは、あらかじめ、クレーンの各部分の異常の有無について点検を行わなければならない。
大雨のため、クレーンの組立ての作業の実施について危険が予想されるときは、組立作業を行う区域に関係労働者以外の労働者が立ち入ることを禁止し、かつ、その旨を見やすい箇所に表示した上で当該作業に労働者を従事させなければならない。

第9問

クレーンの給電装置及び配線に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。

トロリ線に接触する集電子は、クレーン本体から絶縁する必要があるため、がいしなどの絶縁物を介してクレーン本体に取り付けられる。
キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。
旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。
トロリ線給電のトロリ線取付方法には、イヤー式とすくい上げ式がある。
内部配線は、外部からの損傷や日光の直射を防ぐため、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収めている。

第10問

次の文中の［　］内に入れるＡ及びＢの数字の組合せとして、法令上、正しいものはどれか。

「デリックの巻過防止装置については、フック、グラブバケット等のつり具の上面又は当該つり具の巻上げ用シーブの上面と、ブームの先端のシーブ等当該上面が接触するおそれのある物(ブームを除く。)の下面との間隔が［Ａ］ｍ以上(直働式の巻過防止装置にあっては［Ｂ］ｍ以上)となるように調整しておかなければならない。」

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